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车身钣金整形系统
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车身钣金整形系统 >> K-1000标准型汽车大梁校正仪
K-1000标准型汽车大梁校正仪 


  车身校正的车身后部损伤扩散程度比前部更加厉害,多数情况下,后端碰撞时,保险杠会被碰坏,后侧梁向上弯曲,轮罩变形,后顶盖侧板向前移动,各部间隙明显加大,如果碰撞十分严重,还会影响到车顶、车门及车体中心柱。
  车身校正时,将夹钳或钩子接到后侧梁的后部,后地板或后顶盖侧板右端部,一边牵拉,一边测量车身下面每一部分的尺寸,观察车身板的配合间隙确定必要的修理程序。当后侧梁严重碰撞,影响到后门框变形开关不畅时,只能靠牵拉侧梁来消除后顶盖侧板的应力。若轮罩或车顶侧边的内板和后盖测量一起牵拉,则车门间隙将会被调节到正常状态,一旦上不结构的损坏修复到可以固定时,马上装好车身校正上不结构的固定装置,同时去掉损坏严重、不能再修复的零件并进行部件更换。


点击:1122  录入时间:2016-06-13 【打印此页】 【返回
 
 
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